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数说1月全国充电基础设施增量44万台同比增加2316

2021-08-02 来源:贵州机械信息网

2019年1月,全国充电基础设施增量为4.4万台(公共+私人),同比增加231.6%,公共类充电基础设施增量低于去年同期,随车配建充电设施增速较快。

新浪汽车讯

虽然2018年国内车市整体下行,但是却并没有对新能源汽车市场的快速发展造成影响。2018年,我国新能源汽车销量125.6万辆,同比增长61.7%,其中新能源乘用车销量105.3万辆,同比增长82%。从2013年的1.8万辆到2018年的125.6万辆,我国新能源汽车市场实现了跨越式发展。

新能源市场的快速发展,得益于政府及车企近年来在该市场的大力投入,而随着新能源汽车品质、技术的逐步提升,消费者对于新能源汽车的接受度也是与日俱增。

虽然新能源汽车的销量在快速提升,但我国公共充电基础设施的建设却稍显滞后,这也成为很多消费者购买新能源汽车的主要顾虑之一。

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称联盟)公布的数据显示,今年1月,我国公共充电基础设施数量为34.2万台,相比2018年12月增加1.1万台。

分省市来看,我国公共充电基础设施总量前十名分别为北京市(4.6万台)、上海市(4.2万台)、广东省(3.6万台)、江苏省(3.5万台)、山东省(2.6万台)、浙江省(1.9万台)、河北省(1.6万台)、天津市(1.4万台)、陕西省(1.1万台)、湖北省(1.1万台)。

目前我国充电站总量为2.11万座,其中上海市以0.3万座位居国内各省市充电站总量之首。

从公共充电基础设施运营商来看,目前全国规模化运营商企业达15家(充电设施保有量>;=1000台),其中特来电以122266台高居榜首,而从各运营商充电站总量来看,特来电也是以11069座位列榜首。

就公共充电基础设施充电电量整体情况而言,2019年1月,在省级行政区域中,广东省以5502.3万千瓦时排名榜首。

而在车企随车配建充电设施方面,截至2019年1月,通过联盟成员内整车企业采样约74.3万辆车的车桩相随信息,其中建设安装私人类充电桩51.1万台。

通过联盟内成员整车企业反馈,随车未配建私人桩数量23.2万台,未配建原因是集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位等。

截至2019年1月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩34.2万台,其中交流充电桩18.4万台、直流充电桩15.7万台、交直流一体充电桩0.05万台。2019年1月较2018年12月公共类充电桩增加10469台。从2018年2月到2019年1月,月均新增公共类充电桩约8537台,2019年1月同比增长42.8%。

目前我国公共充电基础设施建设区域较为集中,北京、上海、广东等加速发展地区建设的公共充电基础设施占比达76.4%;示范推广地区和积极促进地区仅占23.6%。

我国公共充电基础设施充电电量集中度也比较高,全国充电电量主要集中在广东、陕西、江苏、北京、湖北、四川、湖南、福建、山东、浙江、上海、山西、河南等省份,电量流向主要以公交车为主,乘用车占比同样较高,环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。2019年1月全国充电总电量约3.54亿kwh,较上月增加约4.1千万kwh。

此外,我国还体现出公共充电基础设施运营商集中度高的现状,截止到2019年1月,34.2万台公共充电基础设施中,特来电运营12.1万台、国网运营8.8万台、星星充电运营6.3万台、上汽安悦运营1.4万台、中国普天运营1.4万台,这五家运营商占总量的88.4%,其余的运营商占总量的11.6%。

2019年1月,全国充电基础设施增量为4.4万台(公共+私人),同比增加231.6%,公共类充电基础设施增量低于去年同期,随车配建充电设施增速较快。

截止2019年1月,全国充电基础设施累计数量为85.3万台,同比增速为80.1%。

(责编:肖蒙蒙)

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